(Koopvaardijsloepen)

De reddingsloep is al meer dan 100 jaar in gebruik bij de zeevaart en vroeger ook bij de diverse kust reddingstations.Vroeger werden deze boten uitsluitend in hout gebouwd, pas later is men overgegaan op staal en daarna bouwde men ondermeer in aluminium.  De laatste 30 jaar zijn de meeste reddingsloepen van polyester gebouwd. De reddingsloep is natuurlijk niet zo maar een sloep de eisen die hieraan bij het ontwerp en de bouw worden gesteld zijn zeer hoog. Een reddingsloep van ca 6 meter moet al gouw  16 mensen op zee in zware omstandigheden kunnen redden en een vrije val met volledige bemanning van enkele meters kunnen doorstaan, daarvoor is het soort polyester en glasmatten van een zeer hoge kwaliteit.  Ook de stabiliteit en de ontzinkbaarheid dragen bij tot een zeer veilige en duurzame sloep.Door bovenstaande eigenschappen varen deze sloepen uitermate goed kunnen gerust obstakels onderwater raken zonder noemenswaardige schade op te lopen.  Door de grote stabiliteit is het vertoeven aan boord ook met meer mensen zeer prettig.De momenteel verkochte kant en klare luxe sloepen kunnen natuurlijk in kwaliteit en stabiliteit niet tippen aan de originele reddingsloep welke altijd onder class is gebouwd van b.v Lloyd,s Londen , American Buro off Shipping of een ander classificatie bureau die de bouw van de sloep volgt en daarna een certificaat afgeeft wat garant staat voor kwaliteit.Een originele reddingsloep komt uit de koopvaardij en heeft een rijke historie en al vele wereld  delen bezocht en zware stormen doorstaan, het is dan ook een sloep met karakter die zich onderscheid van de eenheid worst en de massa welke men momenteel om zich heen ziet.